目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺還處于初步階段，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo)，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺。通過對市場需求的分析預(yù)測，結(jié)合國內(nèi)外的實際情況，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應(yīng)的服務(wù)標準，從而為企業(yè)提供更好的服務(wù)；同時，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，需要建立一個統(tǒng)一的平臺來進行管理，使其更加標準化，并實現(xiàn)資源共享，以達到降低成本，增加收益的目的。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸體系，首先，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如公路、鐵路等，以保證低溫條件下的食品流通。其次，要加快技術(shù)創(chuàng)新，如采用先進的自動化設(shè)備，減少人工操作的環(huán)節(jié)等，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率，節(jié)約人力物力，進而提升整個系統(tǒng)的運作水平。，要加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，引進國外的一些的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品配備了先進的監(jiān)控設(shè)備和報警系統(tǒng)，確保貨物在運輸過程中的安全性。上海綠茶冷藏運輸倉儲配送

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：

(一)：冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下：

1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;

2)冷藏車裝載貨物前，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;

3)冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺;

4)冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;

5)冷凍食品溫度超過-12℃，拒收;

6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時間溫度回升不得高于-12℃。

(二)：冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結(jié)點以上：

1)運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);

2)冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。

(三)：冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH。上海綠茶冷藏運輸倉儲配送道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用先進的安全技術(shù)，確保貨物在運輸過程中的安全性。

要想更好地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損耗問題，就必須要建立完善的冷鏈物流服務(wù)體系，從而為消費者提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗。首先，企業(yè)可以通過對現(xiàn)有的配送中心進行整合，將其建設(shè)成為一個集信息采集、處理和分析為一體的綜合型配送中心，并將其作為整個供應(yīng)鏈的**環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效管理。其次，加強與第三方物流公司的合作關(guān)系，利用自身的資源優(yōu)勢，來降低成本，提高效率。，**應(yīng)該加大對冷藏車的投入力度，使其能夠達到國家標準，進而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。同時還應(yīng)鼓勵大型的物流車隊與之相競爭，并給予一定的優(yōu)惠政策，以此來吸引更多的客戶加入到這個行業(yè)中。另外，為了進一步促進我國的食品安全，國家也應(yīng)出臺相關(guān)的法律法規(guī)，從根本上保障食品的安全性；此外，還需要制定相應(yīng)的懲罰措施，對于那些違反了規(guī)定的行為予以嚴懲。

速凍米面制品的需求特點：基礎(chǔ)+多元。從需求角度，我們嘗試用兩個維度刻畫不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性、基礎(chǔ)性、功能性的需求，將主觀效用定義為滿足心理上的需求，比如對特定口味的滿足感、休閑以及社交需要；2）評價維度單一VS多元。與其他食品飲料品類對比，速凍食品主要滿足的是高效便捷、節(jié)省時間與成本的需求，因此具備較強的功能屬性；由于主食與副食的區(qū)別，滿足飽腹需求的速凍米面在功能性上又略強于火鍋料、預(yù)制菜。我國不同地區(qū)飲食習慣各異、菜系各具特色，因此速凍食品的需求點分散、評價維度多元，SKU較多；其中火鍋料本身是地域美食走向全國，對產(chǎn)品的需求點較米面、預(yù)制菜相對更集中。冷藏運輸 的方式有陸運、海運和空運。

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流運輸范圍

果蔬：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

加工食品：冰淇淋、奶制品、巧克力、速凍食品、快餐原料。

特殊商品:藥品（疫苗、注射針劑、血液制品等）、化工品等道易冷鏈提供多方面的服務(wù)體驗，包括及時的貨物跟蹤和專業(yè)的客戶支持，確?？蛻魸M意度。上海綠茶冷藏運輸倉儲配送

冷藏運輸?shù)呢浳镱悇e繁多，我們在運輸?shù)倪^程中，也可根據(jù)貨主要求進行溝通調(diào)整。上海綠茶冷藏運輸倉儲配送

消費結(jié)構(gòu)是指消費者在一定時期內(nèi)的消費支出和總需求的比例關(guān)系，即人們的收入水平、生活方式、社會習慣等因素影響著消費結(jié)構(gòu)。從經(jīng)濟學的角度來看，一個國家的經(jīng)濟發(fā)展狀況與它的冷鏈物流的發(fā)展息息相關(guān)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特點是易腐易爛，對溫度的要求較高，因此對運輸?shù)倪^程中的溫控尤為重要。而我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多以小批量的散裝形式進行，這就導(dǎo)致了其在流通環(huán)節(jié)中的損耗率較高，從而增加了產(chǎn)品的成本；同時，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期短，容易受到自然條件的制約和人為的污染等，造成其品質(zhì)下降，進而降低了農(nóng)民的收益。另外，隨著居民的可支配時間的增多以及節(jié)假日的調(diào)整等等，使得城市的交通壓力越來越大，加劇了冷藏車的數(shù)量與種類的激增速度，這也進一步促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展。為了使我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展更加迅速，相關(guān)部門應(yīng)該采取一些措施，來改善目前的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢。上海綠茶冷藏運輸倉儲配送